Adalah pesawat militer varian tanker/transportasi yang didasarkan pada Boeing DC – 10. Dapat membawa 160,2 ton bahan bakar , 75 personel dan sekitar 76.560 kg kargo .
Extender ini dilengkapi dengan tiga tangki bahan bakar di sayap utama dan tiga tangki bahan bakar besar di bawah lantai kargo. Operator mengontrol misi pengisian bahan bakar dengan menggunakan digital fly – by wire system .
KC – 10 mentransfer bahan bakar dengan kecepatan maksimum 4.180 L / menit . Pesawat ini dilengkapi dengan pengentasan beban otomatis yang secara otomatis menghentikan transfer bahan bakar.

Pesawat multi role tanker transport ( MRTT ) yang merupakan generasi baru pesawat pengisian bahan bakar udara didasarkan pada jet penumpang A330 – 200 . Pesawat ini dapat menyimpan 111 ton bahan bakar di sayapnya dan membawa sampai 300 personel , atau 45 ton kargo .Digunakan Angkatan Udara Australia , UEA, Inggris dan Saudi Arabia.Pesawat ini biasanya melayani F – 16 Fighting Falcon , F – 35A Lightning II.

A330 MRTT mengintegrasikan dua Cobham 905E bawah sayap selang dan parasut pesawat polong untuk mengisi bahan bakar pesawat probe- dilengkapi seperti Eurofighter dan Tornado . The Cobham 805E Fuselage Pengisian Unit ( FRU ) menjamin pengisian bahan bakar untuk pesawat besar seperti A400M dan C29.

Adalah pesawat multirole tanker generasi berikutnya yang didasarkan pada pesawat komersial Boeing 767 . KC – 46A saat ini sedang dalam tahap produksi , dengan pesawat pertama dijadwalkan akan dikirim ke Angkatan Udara AS ( USAF ) pada tahun 2016 .
KC – 46 akan mampu mengisi bahan bakar semua pesawat melalui fly – by-wire booming. Pesawat ini akan memiliki kapasitas 96.297 kg bahan bakar.
Pengisian bahan bakar booming akan mentransfer bahan bakar pada tingkat 4.542 L / menit.

Adalah salah satu perdana pesawat pengisian bahan bakar udara yang melayani Angkatan Udara AS. Pertama diserahkan ke Castle Air Force Base pada bulan Juni 1957. Ketika Perang Vietnam pesawat ini melakukan 813,000 kali pengisian di udara. KC – 135 dapat membawa 90,718.4 kg bahan bakar . Pesawat ini telah mengalami sejumlah upgrade untuk memperpanjang usianyanya. Salah satunya pergantian mesin.

Adalah pesawat pengisian bahan bakar udara yang berasal dari pesawat angkut militer Il – 76MD. Pesawat ini mampu melakukan pengisian bahan bakar udara pada tiga pesawat yang berbeda secara bersamaan baik pada waktu siang hari dan malam .
Pesawat ini dapat membawa 85.720 kg bahan bakar di tangki pesawat dan sayap . Hal ini dapat dimodifikasi , dalam kondisi lapangan , sebagai pesawat angkut untuk menampung pasukan , kargo dan peralatan .
Angkatan Udara India menggunakan versi modifikasi Ilyushin Il – 78 , yang dikenal sebagai Il – 78MKI , dilengkapi dengan sistem transfer bahan bakar Israel .

Pesawat pengisian bahan bakar modern yang mampu melakukan pengisian bahan bakar di udara, transportasi kargo / penumpang dan misi evakuasi medis . Dibangun dari pesawat penumpang 767 – 200ER .
Dapat membawa 73.028 kg bahan bakar dan kecepatan pengisian 3.407 liter bahan bakar per menit.

Pesawat tanker pengisian bahan bakar udara yang dikenal memiliki biaya operasional murah dan bisa digunakan untuk semua jenis pesawat. Pesawat transport A400M dapat dikonversi menjadi tanker dalam waktu dua jam .
Kapasitas bahan bakar 50.5t dapat dipasang dengan dua tangki kargo tambahan 5.7t bahan bakar masing-masing . Pesawat ini dapat terbang dengan kecepatan lambat dan ketinggian rendah untuk mengisi bahan bakar helikopter , serta pada kecepatan tinggi dan ketinggian untuk mengisi bahan bakar Eurofighter , F/A-18 Hornet dan Rafale , serta pesawat besar termasuk C295 dan C- 130 Hercules . Selain itu pesawat ini pun bisa menerima bahan bakar dari pesawat A400M lain

Pesawat multifungsi yang dikembangkan dari Airbus A310 . Bisa melakukan peran ganda pengisian bahan bakar udara dan transportasi . Pesawat saat ini dioperasikan oleh Angkatan Udara Jerman dan Royal Canadian Air Force .
Kapasitas angkut BBM dari 42.000 kg . Bahan bakar tersebut ditransfer dari bawah sayap. Setiap pod dapat memberikan hingga 1.500 liter bahan bakar per menit . MRTT dapat dikonfigurasi untuk penumpang dan kargo transportasi , dan misi evakuasi medis .

Pesawat yang dikembangkan oleh Lockheed Martin untuk pengisian bahan bakar pesawat taktis dan helikopter . Pesawat ini juga dapat digunakan untuk pengisian bahan bakar di darat cepat . KC – 130J armada melayani Korps Marinir AS ( USMC ) dan selama di Irak telah terbang lebih dari 20.000 jam.
Pesawat ini memanfaatkan teknologi tanker dari pertempuran C – 130 Hercules .Dapat membawa 27.834 kg bahan bakar ketika dilengkapi dengan tangki eksternal .Dapat mengisi bahan bakar dua pesawat pada tingkat transfer 1,135.6 liter per menit .
Kemampuan multimission pesawat ini memungkinkan untuk melakukan berbagai misi , seperti transportasi kargo , evakuasi medis, pencarian dan penyelamatan ( SAR ) dan udara serangan .

Transportasi militer taktis dan pesawat tanker yang sedang dikembangkan untuk Angkatan Udara Brasil . Pesawat multirole dapat digunakan untuk pengisian bahan bakar dan transportasi kargo dan tentara .
Pesawat ini dapat dengan cepat dikonfigurasi sebagai kapal tanker . Mampu membawa 23.4t bahan bakar di sayapnya . Pesawat ini akan dapat beroperasi dari lapangan terbang pendek. KC – 390 dijadwalkan melakukan penerbangan perdananya pada 2014 dan bergabung dengan militer pada tahun 2016 .